Początek działalności 

Krótki przykładowy kontrakt na usługę dostawy ładunku. Umowa o świadczenie usług przewozu ładunków

Umowa przewozu jest jedną z umów regulujących stosunki dotyczące terytorialnego przemieszczania rzeczy lub osób korzystających z pojazdów.

Transport stanowi samodzielną sferę działalności gospodarczej. Rolą transportu jest świadczenie określonych usług mających na celu przemieszczanie towarów lub osób w przestrzeni kosmicznej. Relacje te, regulowane przepisami prawa, przybierają formę zobowiązań prawnych.

Rodzaje standardowych wzorów umów przewozu

Wszystkie przykłady umów transportowych są podzielone na umowy przewozu rzeczy (poczta), przewóz pasażera i jego bagażu, a także umowy czarterowe. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu przykładowi.

W ramach standardowej umowy o przewóz ładunku (poczty) przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć ładunek przekazany mu przez nadawcę do miejsca przeznaczenia i przekazać go osobie upoważnionej (odbiorcy), a nadawca zobowiązuje się uiścić ustaloną opłatę . Zawarcie umowy przewozu towaru następuje poprzez sporządzenie i wystawienie nadawcy towaru listu przewozowego (konosamentu lub innego dokumentu dotyczącego ładunku przewidzianego w odpowiedniej karcie przewozu lub kodeksie) (art. 785 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

W ramach standardowej umowy o przewóz pasażera i jego bagażu przewoźnik zobowiązuje się przewieźć pasażera do miejsca przeznaczenia, a jeżeli pasażer odprawia bagaż, także wydać bagaż i przekazać go osobie upoważnionej do odbioru bagażu . Pasażer zobowiązuje się do uiszczenia ustalonej opłaty oraz za przewóz bagażu, jeśli taki istnieje. Zawarcie umowy przewozu potwierdzane jest biletem, a wydanie przez pasażera bagażu pokwitowaniem bagażowym (art. 786 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

Na podstawie umowy czarterowej (czarter) czarterujący zobowiązuje się udostępnić czarterującemu za opłatą całość lub część pojemności jednego lub większej liczby pojazdów na jeden lub więcej lotów w celu przewozu rzeczy, pasażerów i bagażu (art. 787 Kodeksu Cywilnego). Kodeks Federacji Rosyjskiej).

Umowa przewozu: regulamin

Ogólne warunki, tryb zawierania i formę umów przewozu określa Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, karty i kodeksy przewozowe, inne ustawy i zasady wydane na ich podstawie oraz inne akty prawne.

Każdy z powyższych rodzajów umów przewozu można podzielić na podrodzaje, w zależności od rodzaju transportu realizującego przewóz.

Umowy dzielone są na tej podstawie:

  • Transport kolejowy (regulowany ustawą federalną nr 18-FZ z dnia 10 stycznia 2003 r. „Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej”. A także liczne zasady transportu. Na przykład zasady świadczenia usług przewozu pasażerów przez kolej, a także ładunek, bagaż i bagaż towarowy na potrzeby osobiste, rodzinne, domowe i inne niezwiązane z działalnością gospodarczą, zatwierdzone dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 2 marca 2005 r. N 111 i zasadami świadczenia usługi korzystania z infrastruktury publicznego transportu kolejowego, zatwierdzone dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 20 listopada 2003 r. miasto N 703.
  • Transport drogowy (regulowany ustawą federalną z dnia 8 listopada 2007 r. N 259-FZ „Karta transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego”, zasady transportu pasażerów i bagażu środkami transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego, zatwierdzone dekretem z dnia Rząd Federacji Rosyjskiej z dnia 14 lutego 2009 r. N 112, a także inne zasady przewozu ładunków.
  • Transport rzeczny (regulowany przez Kodeks śródlądowego transportu wodnego Federacji Rosyjskiej z dnia 7 marca 2001 r. N 24-FZ).
  • Transport morski (regulowany przez Kodeks żeglugi handlowej Federacji Rosyjskiej z dnia 30 kwietnia 1999 r. N 81-FZ).
  • Transport lotniczy (regulowany przez Kodeks lotniczy Federacji Rosyjskiej z dnia 19 marca 1997 r. N 60-FZ).
  • Transport multimodalny.

Istnieje podział umów przewozu według następujących kryteriów::

  • według okresu ważności - jednorazowe i długoterminowe;
  • według podstawy terytorialnej - krajowa i międzynarodowa;
  • według liczby przedsiębiorstw transportowych zajmujących się transportem - transport lokalny, bezpośredni i bezpośredni transport mieszany.

Jeżeli przewoźnik zobowiązuje się do wykonania przewozu towarów, pasażerów i bagażu na żądanie jakiegokolwiek obywatela lub osoby prawnej, przewóz ten uznaje się za transport komunikacją miejską(Artykuł 789 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). W takim przypadku opłata pobierana jest na podstawie zatwierdzonych taryf w sposób określony w czarterach i kodeksach przewozowych.

Charakterystyka wzorów umów przewozu

Umowa przewozu jest umową dwustronną, odpłatną, gdyż obie strony mają prawa i obowiązki, a przewoźnik otrzymuje opłaty za fracht.

Umowa przewozu może być umową rzeczywistą lub umową za obopólną zgodą. W większości przypadków jest to umowa realna, czyli uważa się ją za zawartą z chwilą przyjęcia towaru od nadawcy przez przewoźnika.

Umowa przewozu następuje za obopólną zgodą przy zawieraniu umowy czarterowej (najczęściej czarteru morskiego lub lotniczego) i uważa się ją za zawartą z chwilą osiągnięcia porozumienia w sprawie istotnych warunków umowy: nazwy statku, w całości lub w części statek jest czarterowany, ilość ładunku, miejsce załadunku i rozładunku, wielkość ładunku, miejsce przeznaczenia statku, trasę statku itp.

Popularne próbki.

w osobie działającej na podstawie, zwanej dalej „ Przewoźnik„, z jednej strony, a w osobie działającej na podstawie, zwanej dalej „ Nadawca„, z drugiej strony, zwany dalej „ Strony", zawarły niniejszą umowę, zwaną dalej "Umową", o następującym brzmieniu:
1. PRZEDMIOT UMOWY

1.1. Na mocy tej umowy Przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć ładunek powierzony mu przez Nadawcę w ilości , zwany dalej „Ładunkiem”, do następującego miejsca przeznaczenia: , dostarczyć ładunek Odbiorcy, a Nadawca zobowiązuje się zapłacić opłata ustalona w niniejszej umowie za przewóz rzeczy.

1.2. Zawarcie tej umowy potwierdzane jest sporządzeniem i wystawieniem przez Przewoźnika listu przewozowego (innego dokumentu dla ładunku) do Nadawcy.

1.3. Opłata za przewóz towarów wynosi: ruble.

1.4. Przewóz ładunków jest płatny w następujących terminach i w następującej kolejności: .

1,5. Przewoźnik ma obowiązek dostarczyć ładunek do miejsca przeznaczenia w terminie określonym w czarterach i kodeksach przewozowych lub w rozsądnym terminie.

1.6. Prace i usługi wykonane przez Przewoźnika na zlecenie Nadawcy, a nie przewidziane w niniejszej umowie, są opłacane przez Nadawcę w drodze dodatkowego porozumienia stron.

1.7. Przewoźnik ma prawo zatrzymać przekazany mu do przewozu ładunek jako zabezpieczenie należnej mu opłaty za przewóz i innych należności za przewóz.

2. DOSTAWA POJAZDÓW. ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK ŁADUNKU

2.1. Przewoźnik ma obowiązek udostępnić Nadawcy ładunku sprawne pojazdy w stanie odpowiednim do przewozu ładunku do załadunku w terminie: .

2.2. Nadawca ma prawo odmówić przesłania pojazdów, które nie nadają się do przewozu ładunku.

2.3. Załadunek (rozładunek) ładunku odbywa się przez Nadawcę (Odbiorcę) w następujących terminach i w następującej kolejności: a także zgodnie z postanowieniami określonymi w kartach przewozowych, kodeksach i regulaminach.

3. ODPOWIEDZIALNOŚĆ STRON ZA NARUSZENIA OBOWIĄZKÓW TRANSPORTOWYCH

3.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań przewozowych Strony ponoszą odpowiedzialność określoną w Kodeksie cywilnym Federacji Rosyjskiej, innych aktach prawnych, a także następującą odpowiedzialność ustaloną za zgodą Stron: .

3.2. Porozumienia Stron ograniczające lub eliminujące ustawową odpowiedzialność Przewoźnika są nieważne, z wyjątkiem przypadków, gdy możliwość takiego porozumienia w trakcie przewozu ładunku przewidują czartery i kodeksy przewozowe.

3.3. Przewoźnik za niezapewnienie pojazdów do przewozu rzeczy w terminie określonym w pkt 2.1. niniejszej umowy, a Nadawca za niestawienie ładunku lub nieużycie udostępnionych pojazdów ponosi odpowiedzialność określoną w aktach prawnych, a także następującą odpowiedzialność przewidzianą umową stron: .

3.4. Przewoźnik i Nadawca są zwolnieni z odpowiedzialności w przypadku niedostarczenia pojazdów lub niekorzystania z dostarczonych pojazdów, jeżeli nastąpiło to na skutek:

  • siła wyższa, a także z powodu innych zjawisk naturalnych (pożary, zaspy, powodzie) i działań wojennych;
  • zaprzestanie lub ograniczenie przewozu ładunków na określonych kierunkach, ustalone w sposób określony przez;
  • w innych przewidzianych przypadkach.
4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA UTRATĘ, BRAK I USZKODZENIE ŁADUNKU

4.1. Przewoźnik odpowiada za bezpieczeństwo ładunku powstałe po jego przyjęciu do przewozu, a przed wydaniem Odbiorcy, chyba że wykaże, że utrata, ubytek lub uszkodzenie ładunku nastąpiło na skutek okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec i których eliminacja nie była od tego zależna.

4.2. Szkody powstałe w czasie przewozu ładunku Przewoźnik rekompensuje w następującej wysokości:

  • w przypadku utraty lub braku ładunku – w wysokości kosztu utraconego lub brakującego ładunku;
  • w przypadku uszkodzenia ładunku – w wysokości, o jaką spadła jego wartość, a w przypadku braku możliwości przywrócenia uszkodzonego ładunku – w wysokości jego wartości;
  • w przypadku utraty ładunku przekazanego do przewozu z deklaracją jego wartości – w wysokości zadeklarowanej wartości ładunku.
Koszt ładunku ustala się na podstawie jego ceny wskazanej na fakturze Sprzedającego, a w przypadku braku faktury na podstawie ceny, która w porównywalnych okolicznościach jest zwykle pobierana za podobny towar.

4.3. Przewoźnik wraz z odszkodowaniem za stwierdzoną szkodę spowodowaną utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem ładunku zwraca Nadawcy opłatę przewozową pobraną za przewóz zagubionego, zaginionego, zepsutego lub uszkodzonego ładunku, gdyż zgodnie z tą umową opłata ta nie jest wliczony w cenę ładunku.

4.4. Dokumenty stwierdzające przyczyny uszkodzenia ładunku (akt handlowy, ustawa o formie ogólnej itp.), sporządzone przez Przewoźnika jednostronnie, podlegają w przypadku sporu ocenie sądu wraz z innymi dokumentami poświadczającymi okoliczności, które może stanowić podstawę odpowiedzialności Przewoźnika, Nadawcy lub Odbiorcy ładunku

5. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

5.1. Przed złożeniem wobec Przewoźnika reklamacji z tytułu przewozu towaru Nadawca (Odbiorca) obowiązany jest przedstawić mu reklamację w przewidziany sposób.

5.2. We wszystkim innym, nieuregulowanym niniejszą umową, zastosowanie będą miały przepisy Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej.

________________________________________________ (przedsiębiorstwo transportu samochodowego), w
zwany dalej___ Przewoźnikiem, reprezentowanym przez dyrektora__________________ działającego na podstawie ________________ z jednej strony oraz ________________ zwanym dalej___ Klientem reprezentowanym przez ________________________________________________
działając na podstawie ______________________________________________
z drugiej strony zawarły następujące porozumienie:

1. Przedmiot Umowy.

1.1.Przewoźnik zobowiązuje się przyjąć, a Zleceniodawca przedstawić do przewozu ładunek na podstawie zatwierdzonego planu w ilości _________ tysięcy tonokilometrów, rozłożonych zgodnie z nomenklaturą ładunku i kwartalnie.
1.2. _____________ dni przed rozpoczęciem kwartału zgodnie z umową
zaś w ramach planu kwartalnego Przewoźnik w porozumieniu ze Zleceniodawcą zatwierdza plany miesięczne i ustala dziesięciodniowe zaplanowane zadania przewozu towaru na pierwszy miesiąc kwartału. W tej samej kolejności ustala się dziesięciodniowe cele zaplanowane na drugi i trzeci miesiąc kwartału.
1.3. Firma zajmująca się transportem samochodowym realizuje transport dla Klienta.
ale usługi spedycyjne ______________________________________________________.
1.4. Kwota niniejszej umowy została ustalona w przybliżeniu na ___________
____________ tysięcy rubli.

2. Prawa i obowiązki stron wynikające z umowy.

2.1. Przewoźnik realizuje przewóz ładunków na podstawie życzeń Klienta, które zostaną przekazane pisemnie lub telefonicznie:
A). nie później niż ____________ godzin dnia poprzedzającego dzień transportu, kiedy
transport wewnątrzmiejski i podmiejski;
B). nie później niż ____________ godzin – w przypadku transportu międzynarodowego.
Do wniosków dołączony jest harmonogram zgłaszania pojazdów do
punkty wskazujące dzienny i średni dzienny wolumen przewozów ładunków.
2.2. Przewoźnik jest zobowiązany:
A). określić liczbę pojazdów i ich rodzaje do przewozu ładunków, w zależności od wielkości i charakteru przewozu oraz zapewnić ich dostawę do wszystkich punktów załadunku w godzinach określonych w ustalonym przez strony harmonogramie;
B). zapewnić załadunek sprawnych pojazdów nadających się do transportu
tego ładunku i spełniające wymagania sanitarne;
V). przyjąć odpowiedzialność za bezpieczeństwo wszystkich towarów przewożonych w ramach niniejszej umowy podczas tranzytu;
G). dostarczyć powierzony mu przez Klienta ładunek we wskazane miejsce i wydać
swojej upoważnionej osobie w celu odbioru ładunku (odbiorcy).
2.3. Klient zobowiązany jest:
A). podczas transportu towarów zapewnić odbiór i wydanie codziennie od _____ do ________ godzin (w tym w weekendy i święta), nie dopuszczając jednocześnie do zmniejszenia wolumenu operacji załadunku i rozładunku;
B). we własnym zakresie i zgodnie z wymogami bezpieczeństwa
ruchu i zapewnienia bezpieczeństwa ładunku i rozładunku pojazdów
pojazdów w swoich bazach i magazynach od ___________ godzin do _____________
godzin, zapobiegając przestojom pojazdów w celu załadunku i rozładunku po upływie ich godzin
nowe terminy;
V). Przed przyjazdem pojazdów do załadunku Klient ma obowiązek przygotować ładunek do załadunku
transport (pakowanie, przygotowanie dokumentów transportowych, przepustek na prawo
przejazd do miejsca załadunku i rozładunku itp.);
G). sprawdzić przed załadunkiem przydatność pojazdów do przewozu tego ładunku;
D). w celu uniknięcia odmowy przewozu towaru należy dostarczyć Przewoźnikowi list przewozowy w ustalonej formie dla towaru o charakterze handlowym zgłaszanego do przewozu;
mi). utrzymywanie dróg dojazdowych do punktów załadunku i rozładunku oraz obszarów załadunku i rozładunku w dobrym stanie, aby umożliwić realizację w dowolnym momencie
czas niezakłóconego ruchu pojazdów o ładowności do
__________mnóstwo. Posiadać niezbędny sprzęt techniczny do załadunku i rozładunku
środki i urządzenia;
I). zapewnić terminową i prawidłową rejestrację zgodnie z ustalonymi przepisami
kolejność listów przewozowych i listów przewozowych.
2.4. List przewozowy, poświadczony pieczęcią Przewoźnika, po okazaniu przez kierowcę-spedytora dokumentu potwierdzającego jego tożsamość, jest podstawą do przyjęcia przez niego ładunku do przewozu na odpowiedzialność finansową Przewoźnika.
2.5. Dodatkowe warunki _____________________________________________________
_______________________________________________________________________

3. Płatności za transport.

3.1. Wysokość wynagrodzenia za przewóz oraz wysokość opłat za wykonanie przez Przewoźnika czynności i usług związanych z przewozem ustalana jest na podstawie cen umownych.
3.2. Czynności spedycyjne i inne usługi Klient opłaca przelewem bankowym.
3.3. Ostateczna płatność z tytułu opłat za przewóz rzeczy i czynności spedycyjne Zleceniodawca dokonuje na podstawie faktury Przewoźnika.

4. Odpowiedzialność stron.

4.1. Strony umowy w przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań wynikających z niniejszej umowy ponoszą odpowiedzialność finansową w granicach przewidzianych w Karcie Transportu Drogowego Federacji Rosyjskiej.
4.2. W przypadku systematycznego naruszania przez Klienta obowiązków przewidzianych w paragrafach „a”, „b” i „f” ust. 2.3. niniejszej umowy, poza odpowiedzialnością przewidzianą w Karcie transportu drogowego Federacji Rosyjskiej, Przewoźnik ma prawo zawiesić przewóz towaru powiadamiając Zleceniodawcę z 3-dniowym wyprzedzeniem.

Umowa nr ____

transport drogowy towarów

Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „Iwanow”, reprezentowana przez dyrektora I.Iwanowa, działającego na podstawie Statutu, zwanego dalej z jednej strony „Przewoźnikiem”, oraz Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „Pietrow”, reprezentowana przez Dyrektora Petrova P.P., działającego na podstawie Statutu, zwanego dalej „Klientem”, z drugiej strony każdy indywidualnie lub łącznie zwany odpowiednio „Stroną” lub „Stronami”, zawarł niniejszą Umowa w następujący sposób:


1. Przedmiot Umowy

1.1. Niniejsza Umowa reguluje stosunki pomiędzy Stronami w zakresie transportu towarów Klienta transportem drogowym Przewoźnika, w tym w zakresie planowania, świadczenia i płatności za usługi transportowe, a także w podziale pomiędzy Stronami wszelkich kosztów i wydatków związanych z transportem .

1.2. Na mocy niniejszej Umowy Klient zamawia i płaci, a Przewoźnik realizuje przewóz towaru; czyli dostarcza powierzony mu przez nadawcę ładunek do miejsca przeznaczenia i wydaje go osobie upoważnionej do odbioru ładunku (odbiorcy) zgodnie z nomenklaturą i asortymentem wskazanym w liście przewozowym (zwanym dalej Listem Przewozowym) oraz List przewozowy (zwany dalej TN); a także świadczy inne usługi związane z transportem, na warunkach i cenach określonych we Wnioskach o udostępnienie pojazdu do każdego przewozu.

2. Procedura przetwarzania dokumentów do transportu

2.1. Klient przesyła Przewoźnikowi pisemny wniosek podpisany przez osobę odpowiedzialną, w formie określonej w Załączniku nr 1 do niniejszej umowy. Wniosek stanowi integralną część niniejszej umowy.

2.2. Po otrzymaniu zlecenia przewozu od Klienta, Przewoźnik podpisuje je i przesyła Klientowi. Wysłanie do Klienta wypełnionego i podpisanego wniosku przez Przewoźnika stanowi potwierdzenie gotowości do wykonania zleconego transportu w całości.

2.3. Strony mogą za obopólnym porozumieniem przesyłać i przyjmować do wykonania kopie dokumentów przesłanych faksem lub pocztą elektroniczną. Oryginały dokumentów wysyłane są (przekazywane kurierem) niezwłocznie po przesłaniu kopii. Datę wskazującą godzinę przyjazdu i wyjazdu pojazdu na miejsce załadunku i (lub) rozładunku ustala się według oznaczeń w specyfikacji technicznej oraz liście przewozowym z podpisem osoby odpowiedzialnej za załadunek i (lub) rozładunek, podpis musi być poświadczony pieczęcią lub stemplem ustalonego formularza.


3. Prawa i obowiązki Stron

3.1. Klient zobowiązany jest:

3.1.1. Przed przybyciem pojazdu Przewoźnika należy upewnić się, że nadawca lub odbiorca (dalej w tekście Umowy: w punktach załadunku – załadowca, w punktach rozładunku – odbiorca) przygotował ładunek do transportu (przygotowanie do rozładunku) i przeszedł przez pojazdem do miejsca załadunku (rozładunku).

3.1.2. Upewnij się, że do przewozu przedstawiono ładunek zgodny z nazwą, wagą i specjalnymi właściwościami ładunku określonymi we wniosku.

3.1.3. Zapłacić Przewoźnikowi koszty usług świadczonych na podstawie niniejszej Umowy związanych z transportem w wysokości nie później niż 7 dni kalendarzowych od dnia otrzymania oryginału faktury, dwustronnie podpisanego świadectwa zakończenia prac, odrywanego vouchera podróżnego oraz list przewozowy.

3.2. Przewoźnik jest zobowiązany:

3.2.1. Przedstawić sprawne pojazdy w stanie odpowiednim do przewozu tego typu ładunków, zgodnie z potwierdzonym Wnioskiem, w zatwierdzonym terminie załadunku.

3.2.2. Odebrać Ładunek od Nadawcy i dostarczyć Ładunek Odbiorcy w sposób określony obowiązującymi przepisami prawa i przepisami, sprawdzić kompletność, stan zewnętrzny ładunku i jego opakowanie, zgodnie z dokumentami przewozowymi. Przewoźnikowi nie wolno załadować ładunku, który w ocenie wizualnej jest złej jakości, z uszkodzonym lub wadliwym opakowaniem, o czym ma obowiązek powiadomić Zleceniodawcę. Po zakończeniu załadunku Przewoźnik ma obowiązek dokonać adnotacji w TN i Liście Przewozowym, z której wynika, że ​​Przewoźnik (Kierowca) przyjmuje na siebie pełną odpowiedzialność za ilość (wagę) i stan ładunku, prawidłowość załadunku, obecność i właściwy stan uszczelki. Dostarczyć powierzony ładunek do miejsca przeznaczenia w terminie; docelową datę przybycia pojazdu na miejsce rozładunku określa się we Wniosku i TN.

3.2.3. Po przybyciu na miejsce rozładunku należy przekazać dokumenty i ładunek odbiorcy zgodnie z Wnioskiem i informacjami określonymi w TN, wraz ze sporządzeniem wszystkich niezbędnych dokumentów.

3.2.4. W przypadku jakichkolwiek opóźnień w tranzycie Przewoźnik ma obowiązek niezwłocznie powiadomić Klienta. W przypadku awarii pojazdu Przewoźnik ma obowiązek niezwłocznie powiadomić Zleceniodawcę, zapewnić przeładunek ładunku na sprawny pojazd oraz zapewnić dalszy transport ładunku do miejsca rozładunku, chyba że Zleceniodawca wydał pisemne instrukcje do Przewoźnika w sprawie dalszych działań z ładunkiem.

3.2.5. W razie wypadku, nieszczęśliwego wypadku, a także w każdym przypadku utraty ładunku lub jego części, kradzieży ładunku przez osoby trzecie, uszkodzenia plomby itp., należy podjąć wszelkie niezbędne środki, aby uratować, zapobiec lub zmniejszyć uszkodzenie ładunku. Brać udział w przygotowaniu Świadectwa rozładunku w przypadku rozbieżności pomiędzy liczbą miejsc podaną w dokumentach a ilością rzeczywistą lub w przypadku wykrycia usterek podczas rozładunku pojazdu.

3.2.6. Dostarczyć Klientowi oryginały dokumentów przewozowych (TN, list przewozowy) potwierdzające przyjęcie i przekazanie towaru, a także Świadectwo zakończenia prac, fakturę nie później niż 5 (pięć) dni kalendarzowych od daty realizacji zamówienia Klienta Aplikacja.


4. Procedura płatności

4.1. Zleceniodawca płaci za usługi Przewoźnika w wysokości określonej we Wniosku, który stanowi integralny załącznik do umowy i faktury za dany przewóz.

4.2. Płatności za wykonane usługi dokonywane są przez Klienta przelewem na konto Przewoźnika, chyba że odrębne ustalenia Stron stanowią inaczej. Za moment zapłaty uważa się dzień wpływu środków na konto Przewoźnika.

4.3. Zleceniodawca zobowiązany jest w terminie 5 dni kalendarzowych sprawdzić otrzymany oryginał faktury, specyfikację techniczną i świadectwo wykonanych prac oraz w przypadku braku zastrzeżeń wobec Przewoźnika podpisać Protokół Wykonania Prac i osobiście przekazać go Przewoźnikowi lub pocztą. W przypadku reklamacji i odmowy podpisania Świadectwa ukończenia, Zleceniodawca informuje Przewoźnika o przyczynach odmowy w terminie 2 dni kalendarzowych od dnia otrzymania określonych dokumentów. Płatność dokonywana jest na rachunek bankowy Przewoźnika w terminie 7 dni kalendarzowych. Zleceniodawca ma obowiązek zwrócić Przewoźnikowi jeden egzemplarz podpisanego świadectwa ukończenia prac i specyfikacji technicznych.


5. Odpowiedzialność stron

5.1. W przypadku niespełnienia lub nienależytego wykonania zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy, Klient i Przewoźnik ponoszą odpowiedzialność określoną w Kodeksie cywilnym Federacji Rosyjskiej, Karcie transportu samochodowego i Miejskim naziemnym transporcie elektrycznym, a także w niniejszej Umowie.

5.2. Strona angażująca osobę trzecią do wykonania swoich obowiązków wynikających z niniejszej Umowy ponosi odpowiedzialność wobec drugiej Strony za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań przez osobę trzecią jak za swoje własne działania.

5.3. Kary i grzywny za zobowiązania wynikające z niniejszej umowy płaci strona winna w wysokości i w sposób określony przez obowiązujące przepisy i regulacje. Możliwość zastosowania kar jest prawem, a nie obowiązkiem Strony, której prawa zostają naruszone.

5.4. Odpowiedzialność klienta:

5.4.1. Jeżeli odbiorca odmówi przyjęcia ładunku, wszelkie koszty przekierowania lub zwrotu ładunku ponosi Zleceniodawca.

5.4.2. W przypadku opóźnienia Klienta w płatności za usługi Przewoźnika o więcej niż 5 dni kalendarzowych, Przewoźnik ma prawo żądać od Klienta zapłaty kary umownej w wysokości 0,03% kwoty za każdy dzień opóźnienia.

5.5. Odpowiedzialność przewoźnika:

5.5.1. W przypadku opóźnienia w udostępnieniu pojazdu Przewoźnika do przewozu o więcej niż 4 (cztery) godziny do załadunku, Zleceniodawca ma prawo uznać to za niepodstawienie pojazdu do przewozu i odmówić Przewoźnikowi świadczenia usług przewozu zgodnie z potwierdzone Żądanie, powiadamiając o tym Przewoźnika.

5.5.2. Przewoźnik, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa i przepisami, ponosi pełną odpowiedzialność za utratę, braki i uszkodzenia towaru przyjętego do przewozu powstałe od chwili przyjęcia towaru do przewozu aż do wydania towaru odbiorcy oraz rekompensuje Klientowi powstałe poniesione straty w wysokości kosztów utraconego towaru, brakującego lub uszkodzonego ładunku.

5.5.3. Przewoźnik, wraz z odszkodowaniem za stwierdzoną szkodę spowodowaną utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem (zepsuciem) ładunku, nie ma prawa żądać od Zleceniodawcy zapłaty za usługę przewozu zagubionego lub brakującego ładunku.

5.5.4. Bez zgody Klienta Przewoźnik nie ma prawa przenosić na osoby trzecie swojej odpowiedzialności za wypełnienie warunków niniejszej umowy oraz obowiązku zrekompensowania strat poniesionych przez Klienta.

6. Siła wyższa

6.1. Strony są zwolnione z częściowego lub całkowitego wykonania zobowiązań wynikających z Umowy, jeżeli nastąpiło to na skutek działania siły wyższej, która powstała po zawarciu niniejszej Umowy, na skutek zdarzeń nadzwyczajnych, których Strony nie mogły przewidzieć; nie zapobiegać za pomocą rozsądnych środków ani nie wpływać na nie i za których wystąpienie nie ponoszą odpowiedzialności, takich jak trzęsienia ziemi, powodzie, pożary, katastrofy kolejowe, a także wojny i zarządzenia organów rządowych.

6.2. Strona powołując się na siłę wyższą ma obowiązek niezwłocznie poinformować drugą Stronę o zaistnieniu takich okoliczności w formie pisemnej, a na żądanie drugiej Strony przedstawić odpowiednie dokumenty Izby Przemysłowo-Handlowej Federacji Rosyjskiej. Informacja musi zawierać dane o charakterze okoliczności, a także w miarę możliwości ocenę ich wpływu na wykonanie przez Strony zobowiązań wynikających z Umowy oraz termin wykonania zobowiązań.

6.3. Strona, która z powodu siły wyższej nie może spełnić swoich zobowiązań wynikających z Umowy, dołoży wszelkich starań, aby jak najszybciej wznowić to wykonywanie.

6.4. Po ustaniu tych okoliczności Strona powołując się na siłę wyższą jest zobowiązana niezwłocznie powiadomić o tym drugą Stronę na piśmie.

6.5. W przypadku wystąpienia okoliczności siły wyższej termin wykonania zobowiązań wynikających z Umowy ulega przesunięciu proporcjonalnie do czasu występowania tych okoliczności i ich skutków.


7. Rozstrzyganie sporów

7.1. Strony dokładają wszelkich starań, aby spory i nieporozumienia powstałe w okresie obowiązywania niniejszej Umowy rozstrzygać w drodze negocjacji. Przed przedstawieniem przez Strony roszczeń wynikających z niniejszej Umowy obowiązkowe jest zgłoszenie roszczeń.

7.2. Przed skierowaniem kontrowersyjnej kwestii do sądu arbitrażowego przy Izbie Handlowo-Przemysłowej Regionu Samara strony są zobowiązane do przestrzegania procedury reklamacyjnej w celu rozstrzygania sporów, przestrzegając procedury zgłaszania roszczeń przewidzianej w obowiązujących przepisach i regulacjach.

7.3. Jeżeli rozstrzygnięcie sporów w drodze procedury reklamacyjnej nie jest możliwe, podlegają one skierowaniu do sądu arbitrażowego przy Izbie Handlowo-Przemysłowej Regionu Samara.


8. Postanowienia końcowe

8.1. Niniejsza Umowa wchodzi w życie z dniem jej podpisania przez obie Strony, wskazanym na wstępie Umowy i obowiązuje do dnia 31 grudnia 2012 roku.

8.2. Jeżeli żadna ze Stron na miesiąc przed wygaśnięciem Umowy nie zawiadomi drugiej Strony na piśmie o zamiarze rozwiązania Umowy lub przedłużenia jej na innych warunkach, Umowę uważa się za przedłużoną na okres jednego roku na tych samych warunkach z dalszym przedłużeniem w terminie ten sam sposób.

8.3. Niniejsza Umowa została sporządzona w języku rosyjskim w dwóch oryginalnych egzemplarzach mających jednakową moc prawną - po jednym dla każdej ze Stron. Wszelkie uzupełnienia i zmiany niniejszej Umowy są ważne tylko wtedy, gdy zostały sporządzone w formie pisemnej i podpisane przez upoważnionych przedstawicieli Stron. Niniejsza Umowa może zostać zmieniona lub rozwiązana za zgodą Stron. Umowy te sporządzane są w formie pisemnej, podpisywane przez Strony i stają się integralną częścią niniejszej Umowy od chwili ich podpisania przez Strony.

8.4. W przypadkach, gdy warunki niniejszej Umowy są sprzeczne z przepisami Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, zastosowanie będą miały przepisy Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej (zgodnie z art. 421, 422 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

8,5. Po podpisaniu niniejszej Umowy wszelkie wstępne negocjacje w jej sprawie, korespondencja, umowy przedwstępne i protokoły intencyjne w sprawach związanych w ten czy inny sposób z niniejszą Umową tracą moc prawną.

Regulowane są postanowienia ogólne, warunki zawarcia umowy oraz odpowiedzialność za naruszenia związane z przewozem towarów.

Funkcje przygotowania dokumentów

Regulacje prawne

W zależności od rodzaju transportu, jakim przewożony jest ładunek, stosunki prawne związane z przewozem ładunku regulują inne przepisy federalne, takie jak karty i kodeksy transportowe, na przykład:

  • Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej.
  • Karta transportu samochodowego Federacji Rosyjskiej

Te karty i kodeksy określają cechy regulacji operacji transportowych przewidzianych dla niektórych rodzajów transportu, a umowa przewozu towarów jest sporządzana z uwzględnieniem cech przewidzianych dla każdego rodzaju transportu przez obowiązujące przepisy.

Ponadto w przypadku sytuacji konfliktowych związanych z transportem towarów do przewoźników ma zastosowanie ustawa Federacji Rosyjskiej „O ochronie praw konsumentów” wraz z innymi aktami prawnymi.

Zgodnie z umową przewozu przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć powierzony mu ładunek w miejsce wskazane przez nadawcę i przekazać go odbiorcy towaru, a nadawca zobowiązuje się zapłacić za usługę przewozu towaru.

Istnieje prosta pisemna forma zawarcia umowy przewozu, co oznacza, że ​​nie jest konieczne sporządzanie umowy. Co do zasady zawarcie umowy przewozu następuje poprzez dostarczenie przewoźnikowi listu przewozowego lub konosamentu.

Przewóz realizowany w formie umowy zawierany jest na podstawie umów cywilnoprawnych i musi zawierać:

  • Imię i nazwisko nadawcy i odbiorcy ładunku, ze wskazaniem osób, które ich reprezentują, oraz dokumentów potwierdzających ich uprawnienia.
  • Miejsce wyjazdu i dostarczenia ładunku.
  • Usługi świadczone przez przewoźnika mogą obejmować nie tylko dostarczenie ładunku do miejsca przeznaczenia, ale także warunki załadunku, rozładunku, składowania, a także dostawy do właściwego odbiorcy.
  • Okres transportu. Zgodnie z kartami i kodeksami transportowymi nie jest określony termin przewozu ładunku, wówczas ładunek musi zostać dostarczony w rozsądnym terminie.
  • Prawa i obowiązki stron.
  • Opłata frachtowa należna przewoźnikowi z tytułu wykonania umowy przewozu. Zgodnie z art. - Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, przewoźnik ma prawo zatrzymać ładunek nadawcy, jeżeli nie uiścił on zapłaty za jego przewóz.

Obowiązki stron wynikające z umowy

Obowiązujące przepisy przewidują obowiązki stron:

  • W przypadku naruszenia obowiązków transportowych - .
  • Za niedostarczenie pojazdu odpowiedzialność ponosi przewoźnik, a za niekorzystanie z udostępnionego pojazdu odpowiedzialność ponosi nadawca. Wyjątkiem są przypadki, gdy nastąpiło to w wyniku klęski żywiołowej, siły wyższej lub ograniczenia lub całkowitego zaprzestania przewozu towarów na określonych kierunkach, w sposób określony w obowiązującej karcie transportowej lub kodeksie.
  • Za utratę, uszkodzenie lub brak ładunku odpowiedzialność spoczywa na przewoźniku, jeżeli nie udowodni on, że nastąpiło to na skutek okoliczności, którym nie mógł zapobiec. Nadawca ma prawo żądać od przewoźnika odszkodowania za utratę, ubytek lub uszkodzenie ładunku, a także zapłaty zapłaconej przewoźnikowi kwoty za przewóz ładunku.

Istnieje procedura przedprocesowa rozwiązania sporu, czyli złożenie reklamacji u przewoźnika. Reklamacja zostaje zgłoszona dopiero w przypadku odmowy przez przewoźnika całkowitego lub częściowego zaspokojenia wymagań przedstawionych w reklamacji. Jeżeli przewoźnik w żaden sposób nie ustosunkował się do reklamacji, wówczas reklamację można zgłosić po upływie 30 dni od dnia otrzymania reklamacji.

Wypełniony przykładowy dokument

POROZUMIENIE
transport ładunków

________________ „__”___________ 20___

_______________________________________________________________,
(nazwa firmy przewożącej towar)

zwany dalej „Przewoźnikiem”, reprezentowany przez _________________________


(stanowisko, imię i nazwisko)


(Statut, regulamin)

z jednej strony i _________________________________________________,
(nazwa firmy wysyłającej towar)

zwany dalej „Nadawcą”, reprezentowany przez ________________________

____________________________________________________________________,
(stanowisko, imię i nazwisko)

działając na podstawie __________________________________________,
(Statut, regulamin)

z drugiej strony, zawarli niniejszą umowę w następujący sposób.

1. Przedmiot Umowy. Opłata za fracht

1.1. Na mocy tej umowy Przewoźnik zobowiązuje się do dostarczenia ładunku powierzonego mu przez Nadawcę _____________________________________
(nazwa, jakość,


inne cechy indywidualne)

w kwocie ________________________________, zwanej dalej
(w liczbach i słowach)

„Ładunek”, do miejsca przeznaczenia: ______________________________,
(Nazwa)

dostarczyć towar Odbiorcy, a Nadawca zobowiązuje się do uiszczenia ustalonej w niniejszej umowie opłaty za przewóz towaru.

1.2. Zawarcie tej umowy potwierdzane jest sporządzeniem i wystawieniem przez Przewoźnika listu przewozowego (innego dokumentu dla ładunku) do Nadawcy.

1.3. Opłata za wysyłkę wynosi: ______________________

____________________________________________________________________.

1.4. Przewóz ładunków jest płatny w następujących terminach i w następującej kolejności: ____________________________________________________

____________________________________________________________________.

1,5. Przewoźnik ma obowiązek dostarczyć ładunek do miejsca przeznaczenia w terminie określonym w czarterach i kodeksach przewozowych lub w rozsądnym terminie.

1.6. Prace i usługi wykonane przez Przewoźnika na zlecenie Nadawcy, a nie przewidziane w niniejszej umowie, są opłacane przez Nadawcę w drodze dodatkowego porozumienia stron.

1.7. Przewoźnik ma prawo zatrzymać przekazany mu do przewozu ładunek jako zabezpieczenie należnej mu opłaty za przewóz i innych należności za przewóz.

2. Dostawa pojazdów. Załadunek i rozładunek ładunku

2.1. Przewoźnik ma obowiązek udostępnić Nadawcy ładunku sprawne pojazdy w stanie odpowiednim do przewozu ładunku do załadunku w terminie: ___________________________________________.

2.2. Nadawca ma prawo odmówić przesłania pojazdów, które nie nadają się do przewozu ładunku.

2.3. Załadunek (rozładunek) ładunku odbywa się przez Nadawcę (Odbiorcę) w następujących terminach i w następującej kolejności: ______________

____________________________________________________________________,

a także zgodnie z postanowieniami ustanowionymi przez karty transportowe, kodeksy i zasady.

3. Odpowiedzialność stron za naruszenie obowiązków przewozowych

3.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania obowiązków przewozowych Strony ponoszą odpowiedzialność wynikającą z innych aktów prawnych, a także następującą odpowiedzialność ustaloną w drodze porozumienia Stron: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Porozumienia Stron ograniczające lub eliminujące ustawową odpowiedzialność Przewoźnika są nieważne, z wyjątkiem przypadków, gdy możliwość takiego porozumienia w trakcie przewozu ładunku przewidują czartery i kodeksy przewozowe.

3.3. Przewoźnik za niedostarczenie pojazdów do przewozu rzeczy w określonym terminie. niniejszej umowy, a Nadawca za niestawienie ładunku lub nieużycie udostępnionych pojazdów ponosi odpowiedzialność określoną w aktach prawnych, a także następującą odpowiedzialność przewidzianą umową stron: _________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Przewoźnik i Nadawca są zwolnieni z odpowiedzialności w przypadku niedostarczenia pojazdów lub nieużywania powierzonych pojazdów, jeżeli nastąpiło to na skutek: siły wyższej, a także innych zjawisk naturalnych (pożary, zaspy, powodzie) i militarnych działania; zakończenie lub ograniczenie przewozu ładunków na określonych kierunkach, ustalone w sposób określony przez ______________

____________________________________________________________________,

w innych przypadkach przewidzianych przez ______________________________________
____________________________________________________________________.
(nazwa czarteru transportu lub kod)

4. Odpowiedzialność przewoźnika za utratę, ubytki i uszkodzenia ładunku

4.1. Przewoźnik odpowiada za bezpieczeństwo ładunku powstałe po jego przyjęciu do przewozu, a przed wydaniem Odbiorcy, chyba że wykaże, że utrata, ubytek lub uszkodzenie ładunku nastąpiło na skutek okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec i których eliminacja nie była od tego zależna.

4.2. Szkody powstałe w czasie przewozu ładunku Przewoźnik rekompensuje w następującej wysokości:

  • w przypadku utraty lub braku ładunku – w wysokości kosztu utraconego lub brakującego ładunku;
  • w przypadku uszkodzenia ładunku – w wysokości, o jaką spadła jego wartość, a w przypadku braku możliwości przywrócenia uszkodzonego ładunku – w wysokości jego wartości;
  • w przypadku utraty ładunku przekazanego do przewozu z deklaracją jego wartości – w wysokości zadeklarowanej wartości ładunku.

Koszt ładunku ustala się na podstawie jego ceny wskazanej na fakturze Sprzedającego, a w przypadku braku faktury na podstawie ceny, która w porównywalnych okolicznościach jest zwykle pobierana za podobny towar.

4.3. Przewoźnik wraz z odszkodowaniem za stwierdzoną szkodę spowodowaną utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem ładunku zwraca Nadawcy opłatę przewozową pobraną za przewóz zagubionego, zaginionego, zepsutego lub uszkodzonego ładunku, gdyż zgodnie z tą umową opłata ta nie jest wliczony w cenę ładunku.

4.4. Dokumenty stwierdzające przyczyny uszkodzenia ładunku (akt handlowy, ustawa o formie ogólnej itp.), sporządzone przez Przewoźnika jednostronnie, podlegają w przypadku sporu ocenie sądu wraz z innymi dokumentami poświadczającymi okoliczności, które może stanowić podstawę odpowiedzialności Przewoźnika, Nadawcy lub Odbiorcy ładunku

5. Postanowienia końcowe

5.1. Przed złożeniem wobec Przewoźnika reklamacji wynikającej z przewozu towaru Nadawca (Odbiorca) zobowiązany jest zgłosić mu reklamację w sposób określony w ___________________________________________________________.
(nazwa czarteru transportu lub kod)

5.2. We wszystkim innym, co nie jest uregulowane w tej umowie, będzie

zastosowanie mają postanowienia ________________________________________________.
(nazwa czarteru transportu lub kod)

5.3. Umowa wchodzi w życie z chwilą podpisania i jest sporządzona w _______ egzemplarzach.

5.4. Adresy i dane bankowe Stron.

Nadawca: ______________________________________

_____________________________________________________________________

Przewoźnik: _____________________________________________________

_____________________________________________________________________

Przewoźnik nadawcy

_____________________ _______________________